L'importance de la fiabilité des systèmes de freinage est indiscutable, car la sécurité des conducteurs et des passagers des véhicules dépend de leur bon fonctionnement.
Voitures, motos, avions, trains, vélos : tous les véhicules utilisent des systèmes de freinage. Pour garantir leur sécurité, de nombreux essais doivent être effectués avant leur mise sur le marché, selon des normes strictes.
Essais de simulation environnementale sur les systèmes de freinage
Un test très important est généralement effectué sur un banc de contrôle dynamométrique qui simule le poids et la puissance du véhicule afin de reproduire son comportement sur la route, en mesurant les performances grâce à des capteurs spéciaux.
En intégrant un banc de contrôle dynamométrique à une chambre climatique, il est possible d'évaluer les performances de l'échantillon et, parallèlement, de suivre son comportement lorsqu'il est soumis à diverses conditions climatiques.
Un système qui peut être combiné selon les nécessités permet de tester aussi bien des composants individuels, tels que les systèmes de freinage, que des véhicules entiers.
 |
Vous êtes intéressés par les essais de simulation environnementale pour le secteur automobile ?
|
Le comportement à différentes températures est un facteur décisif pour l'élément mécanique des systèmes de freinage : il suffit de penser aux disques de frein, qui s'échauffent considérablement avec le frottement et doivent conserver leurs propriétés pour assurer le fonctionnement même dans des conditions hivernales.
Une chambre de choc thermique répond précisément à cette exigence spécifique d'essai, en particulier le modèle CST «flapper» dans lequel l'échantillon est fixé en place et la chambre est connectée alternativement aux compartiments chaud et froid.
Découvrez les solutions d'essai de choc thermique ACS
La corrosion doit également être prise en compte : un exemple typique est celui des véhicules circulant sur des routes où est passée une épandeuse de sel. Or, les systèmes de freinage, qui sont situés dans la partie basse du véhicule et sont donc presque au niveau de la surface de la route, sont soumis à une condition qui pourrait accélérer le processus de corrosion.
Découvrez les chambres d’essai de corrosion ACS
Il est également nécessaire de vérifier le comportement de la composante électronique des systèmes de freinage, par exemple les systèmes de sécurité tels que l'ABS, le système de freinage antiblocage, l'ASR, le contrôle antidérapage et les programmes de contrôle électronique de la stabilité (ESP). Pour la partie électronique des systèmes de freinage des véhicules, outre les essais avec simulation de température et d'humidité, le comportement et le maintien des performances doivent également être vérifiés par des essais de vibration.
