ACS4. Bremssysteme

Es besteht kein Zweifel daran, wie wichtig die Zuverlässigkeit von Bremssystemen ist: Ihrer einwandfreien Funktionstüchtigkeit ist die Sicherheit des Fahrers und der weiteren Insassen des Fahrzeugs anvertraut.
 
Pkw, Motorräder, Flugzeuge, Züge, Fahrräder: alle Fahrzeuge verwenden Bremsanlagen. Zur Gewährleistung der Sicherheit werden zahlreiche, auf rigorose Standards gestützte Tests durchgeführt, bevor diese Fahrzeuge auf den Markt gebracht werden. 

Umweltsimulationsprüfungen an Bremssystemen

Ein ausgesprochen wichtiger Test wird normalerweise an einem dynamometrischen Prüfstand durchgeführt, an dem Gewicht und Motorleistung des Fahrzeugs simuliert werden, um dessen Straßenverhalten zu reproduzieren, wobei die Leistungsmerkmale durch eigene Sensoren erfasst werden. 
Wird der dynamometrische Prüfstand in eine Klimakammer eingebaut, können die Leistungsmerkmale des Prüflings und zugleich sein Verhalten unter unterschiedlichen Klimabedingungen beurteilt werden.
Mit einem den Anforderungen entsprechend kombinierten System können sowohl einzelne Komponenten, wie die Bremssysteme, als auch ganze Fahrzeuge getestet werden.

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Für die mechanischen Komponenten von Bremssystemen stellt das Verhalten bei unterschiedlichen Temperaturen einen entscheidenden Faktor dar: Man denke nur an Bremsscheiben, die sich durch Reibung merklich erhitzen und dennoch ihre Eigenschaften bewahren müssen, damit einwandfreier Betrieb auch unter winterlichen Bedingungen garantiert werden kann. 
Für diese spezielle Testanforderung eignet sich eine Temperaturschock-Prüfkammer, beispielsweise das Modell CST „Flapper“, in dem der Prüfling in seiner Position fixiert bleibt, während die Kammer abwechselnd mit dem Heiß- und Kaltluftbereich verbunden wird. 

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Ferner gilt es, auch die Korrosion zu berücksichtigen: ein typisches Beispiel hierfür ist die Belastung durch Streusalz, der die Fahrzeuge auf winterlichen Straßen ausgesetzt sind. Die Bremssysteme, die sich im unteren Fahrzeugbereich besonders nahe an der Straßenoberfläche befinden, werden dabei Bedingungen ausgesetzt, die Korrosionsprozesse beschleunigen können. 

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Ferner ist das Verhalten von elektronischen Komponenten der Bremssysteme, z.B. des Antiblockiersystems (ABS), der Antriebsschlupfregelung (ASR) und des Elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP), zu beurteilen. 
Für den elektronischen Teil der Bremssysteme von Fahrzeugen empfiehlt es sich - zusätzlich zu Simulationstests bei bestimmten Temperatur- und Feuchtewerten -, das Verhalten und die Konstanz der Leistungswerte auch anhand von Vibrationstests zu untersuchen. 

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Im Laufe ihrer Lebensdauer werden Bremssysteme zahlreichen - über Temperatur- und Feuchteschwankungen hinausgehenden - Witterungseinflüssen ausgesetzt. Starker Materialverschleiß wird auch durch die Einwirkung von Sand, Staub, Regen und Schlamm verursacht.

Dank fundierter Erfahrung und einem hohen Grad der Anpassungsfähigkeit an Kundenbedürfnisse ist ACS in der Lage, die ideale Lösung für Ihre persönlichen Testanforderungen zu entwickeln.